1、不同氣候環境對柴油發電機組運行的影響：

雨水

灰塵和風沙

海邊的鹽水和霧氣

空氣中含有腐蝕氣體，如二氧化硫

2、柴油發電機組的組成：

柴油發動機、發電機、控製器。其他組成部分：底座、底座油箱、散熱器、水箱、    反衝墊、防音箱、消音器、靜音箱等部件組成。

3、柴油發電機組三濾更換時間是多久：

空氣濾清器：1000小時，可更具不同的環境縮短更換周期。

柴油濾清器：首次工作是50小時更換，之後一般是400小時更換。如果用戶

使用的柴油質量不好，要縮短更換周期。

機油濾清器：首次工作50小時更換，之後一般是200小時更換。

4、如何鑒別發動機的真偽：

外觀：對於發動機很熟悉的的專業人員來說，可以通過發動機的外觀，顏色，

整體色差來辨別發動機的真偽的。

標識分辨：柴油發動機的機體上都有相應品牌的logo標貼。

銘牌分辨：發動機上的銘牌有標注發動機編號，缸體、油泵上也有相應的編碼，打電話到原廠確認編碼，就可以知道動力的真偽。

5、電機防護等級IP介紹：

I代表防止固體異物進入的等級，最高級別是6；

P代表防止進水的等級，最高級別是8。

例如防護等級IP56，IP55等（D.NJ Power發電機的防護等級是IP56）

6、電機絕緣等級介紹：

電機的絕緣等級是按照采用的絕緣材料的耐熱等級來分的，一般分為5級：

A級 105度

E級 120度

B級 130度

F級 155度

H級 180度

D.N Power發電機的劇院等級為H級。

7、噪音等級介紹：

30～40分貝是較理想的安靜環境。超過50分貝就會影響睡眠和休息。70分貝以上會幹擾談話，影響工作效率。長期生活在90分貝以上的噪聲環境，會嚴重影響聽力和引起神經衰弱、頭疼、血壓升高等疾病。如果突然暴露在高達150分貝的噪聲環境中，聽覺器官會發生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，雙耳完全失去聽力。為了保護聽力，應控製噪聲不超過90分貝;為了保證工作和學習，應控製噪聲不超過70分貝為了保證休息和睡眠，應控製噪聲不超過50分貝。

8、柴油發電機組並聯運行的目的;

擴大供電容量

提高供電可靠性，實現不間斷供電。

9、ATS的作用：

ATS是市電電源與發電電源的切換開關兩組切換觸點，一組用於發電，一組用

於市電。可通過控製器指令，實現自動切換。

10、燃油消耗計算：

燃油消耗量(L/h) = 柴油機額定功率（kw）X  燃油消耗率（g/kwh) / 1000 / 0.84

（柴油0#的密度取值為0.84kg/L）

11、柴油發電機組調試步驟：

柴油機檢查---發電機檢查——空載調試——帶載調試——填寫調試報告——清理現場

12、發電機組從能量上可以分為幾類：

核、水力、風力、火力。其中火力又分為煤、柴油、汽油、煤氣、沼氣。麻豆二区三级片現在經營的發電機主要是柴油機發電機。柴油又分輕質柴油（0#柴油，常用於高速柴油機）和重油（120#、180#柴油，常用於中速柴油機和低速柴油機）。

13、控製係統主要功能：

具有手動、自動、測試停機

具有各種安全保護功能

對運行中的各種故障進行記憶

LED故障顯示報警

顯示電壓、電流、頻率等

可以外接電腦，但是需要控製器具有RS232，485端口

14、柴油發電機組長時間過載會怎樣：

機組運行時通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長（超

過額 定功率）可能會發生一些狀況。

包括：

冷卻係統過熱

發電機繞組過熱

潤滑油濃度分解造成油壓過低

機組壽命減短

15、如果機組負載過低會發生什麽情況？

如果機組長時間處在低負載運行，導致水溫上升不到正常的溫度，機油的粘度大，摩擦變大。氣缸中本該燃燒的油因為加熱導致氣缸墊上形成漆麵。如果低負載持續，可出現藍煙，或者需要把汽缸墊的表麵漆麵去掉，或者更換汽缸墊。

16、安裝排氣係統的時候需要注意什麽？

   發電機組有其標準配置，如工業消聲器、靈活排氣連接、彎頭。用戶用所提供的

   配套設施安裝排氣係統即可。但在安裝時需要注意以下幾點：

   1. 確定背壓比設定的最大值低（通常，別呀低於5Kpa）

   2. 固定排氣係統，避免橫向與縱向壓力。

   3. 留有收縮與擴張的空間

   4. 留有震動的空間

   5. 降低排氣噪音

17、柴油機溫渡過高時，立即加冷卻水是否可行？

絕對不可以，要等到發動機自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機缺水過熱

的情  況下溘然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋，

對發 動機造成嚴重的損傷。

18、ATS自切換操作步驟：

1.模塊手動操作方式：

 打開電源鑰匙後，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行後，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態，它會自動進入升速狀態，升速成功後機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電並網。

2.全自動操作方式：

 將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態，在自動狀態下，通過外開關信號，對市電狀態自動長期檢測、判別。一旦市電有故障、失電時，即刻進入自動啟動狀態。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢複正常後，經係統3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鍾，自動停機，並自動進入下一個自動啟動的準備狀態。

19、柴油發電機組氣缸密封性變低不好啟動怎麽辦？

冷啟動發動機時特別是在冬天，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封效果不佳，會出現反複啟動而不能著火運轉的現象。柴油發電機組有時因汽缸磨損較重而嚴重影響汽缸的密封性能，使啟動更加困難。對此，可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。

20、柴油發電機自丶保護功能。

柴油發動機和交流發電機上安裝有各種傳感器，如水溫傳感器、機油壓力傳感器等，通過這些傳感器，直觀的吧柴油機的運行狀態顯示給操作人員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值的時候控製係統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控製係統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。 

傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發電機組的控製係統。