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柴油發電機組噴油嘴卡死的主要原因
①柴油不清潔，高壓油管內有雜質，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發動機長期超負荷等又會使發動機過熱。
③出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
④噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；
⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。
⑥零件製造方麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。
中國柴油發電機組保養：
一、每天保養：
1、檢查柴油發電機工作日報。
2、檢查柴油發電機：機油平麵，冷卻液平麵。
3、日檢柴油發電機有無損壞、摻漏，皮帶是否鬆弛或磨損。
二、每周保養：
1、重複每日的A級柴油發電機檢查。
2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。
3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。
4、檢查水過濾器。
5、檢查起動蓄電池。
6、起動柴油發電機並檢查有無影響。
