柴油發電機組在使用過程中，柴油機往往會突然嚴重損壞。因此，麻豆二区三级片一般建議客戶在柴油發電機組中安裝保護裝置。作為柴油發電機組多年的研發廠家，他們對這些有利於發電機組的實用裝置仍有一定的經驗。當柴油發電機油管爆裂缺油時，柴油發電機組的油壓保護係統將開始工作，柴油機將立即停止工作。

　　柴油發電機組主要技術參數：

　　（1）、3-2000kw柴油發電機；

　　（2）、海拔：0-2000mm；

　　（3）、相對溫度：≤95%；

　　（4）、環境溫度：-10℃-40℃：；

　　（5）、電源電壓：12V/24V；

　　（6）、觸點輸出電流：25A；

　　（7）、超速保護：≤45Hz-65Hz(可調)；

　　（8）、低油壓：0.02MPP；

　　（9）、油溫：≤95℃-100℃；

　　（10）、水溫：≤95℃-98℃。

　　當發動機供油係統出現故障時，柴油機產生的超速保護係統開始工作，立即拉動斷油器停止發動機；當油溫和水溫超過極限溫度時，溫度係統開始工作，使發動機停止工作。因此，一旦發動機出現上述故障，即使發動機立即停止工作。並有中文記錄故障和聲音報警，提醒機工檢查故障原因，消除故障，確保機組正常運行。

　　一、配氣機構的要求和組成

　　對配氣機構的要求是保證進氣充足、排氣清潔，準確打開和關閉進排氣門，關閉時嚴密可靠。配氣機構有兩種:頂置氣門式和側置氣門式，柴油機廣泛采用頂置氣門式，由氣門組件和氣門傳動組件組成。

　　二、氣門組件

　　氣門部件包括氣門、氣門導管、氣門彈簧等部件。

　　1、氣門

　　氣門的作用是控製進、排氣的開啟和關閉。分為進氣門和排氣兩種。

　　氣門布置:頂置式配氣機構可分為每缸兩氣門和四氣門，一般氣徑D≥140mm強化程度高的中大型發動機多采用每缸四氣門。麻豆二区三级片電站使用的20V956TB33柴油機采用頂置四氣門式。

　　2、氣門導管

　　氣門導管的作用是保證氣門和氣門座在同一中心線上正常工作，起到散熱的作用。氣門杆與導管之間有很小的間隙，使氣門杆在導管中自由移動。圖1中標號為14的是氣門導管。

　　3、閥門彈簧及鎖緊裝置

　　閥門彈簧用於關閉閥門，並保持閥門與閥座緊密密封。要求它具有很強的彈性，以確保閥門關閉所需的運動速度。閥門彈簧安裝在閥杆外，一端支撐在氣缸（或氣缸體）上，另一端固定在彈簧座上。圖1中標記為1，2為閥門彈簧。閥門彈簧上的力是周期性的。當力的頻率與閥門彈簧的固有頻率相同或成倍時，彈簧會產生共振，導致彈簧斷裂。為防止彈簧共振損壞，可采取以下措施：

　　使用雙彈簧。每個閥門使用兩個直徑不同、螺距不同、螺旋方向相反的內外彈簧。這種彈簧不僅可以防止共振，而且當一個彈簧斷裂時，另一個彈簧也可以工作。